从RX3骑到RX3S、RX4, 北京pk10计划软件这位老司机是个狠人!

2019-06-12 22:00栏目:中国赛车

 本文作者拥有近十年的驾龄,既是摩旅达人,又是老司机,骑过赛科龙系列所有车型,从RX3、RX1到RX3S、RX4。文章涉及摩旅、驾驶技巧、安全常识、RX系列车辆骑行体验等。尽管涉及内容较广,但是干货不断、精彩连连,建议大家读完本篇文章,详细了解RX系列车型的性能以及差异。

RX3骑行体验

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每个人至少都应该有一种爱好,在繁忙的工作之余,它可以排解你生活的压力。我的爱好就是骑摩托车,当我放下头盔面罩的那一刻,整个世界都是安静的,耳边只有发动机的轰鸣声和擦肩而过的风声。摩托车能带给我最简单的快乐,当我骑上它,一切的烦恼都会被风带走。

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骑行不在于你能骑多快,而在于你能骑多远,骑多久。我从小就喜欢骑车,但是那时家里条件不允许,小学四年级能骑着家里的老式自行车上下学,已经感到很开心了。初中以后,为了让家人给我买辆山地车也是软磨硬泡几个月。直到2000年参加工作,几年后,才有幸购入了自己第一辆摩托车。从那时开始,越骑越快,越骑越远,摩托车的排量也越换越大。十多年里,差不多每两年换一辆车,并不是骑坏了,只是在找更适合我的那一辆。

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我记得好像是2012年,宗申RX3上市之前的前一两年。有次参加通天河的帐篷节,在会场上第一次看到RX3的试驾车,当时给我的第一感觉就是这车样子看起来不错。不过,感觉不是特别喜欢。突然,出来辆自带三个塑料箱的RX3,看起来好高大上,边箱装多装少先不说,可尾箱最起码能放进去个全盔吧(当时RX3的尾箱高度我觉得就10多公分高)。反正也没上市,看看就好了。

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大概2014年7月,偶然间网上看到RX3旗舰版全国限量发行10台的消息。立刻全网搜索,各种细节查阅,没错,它就是我想要的,板轮真空胎,铝合金三箱,加高风挡。总之外观拉风,价格不高,到手也不需要怎么改装,果断入手。等了大半个月终于到货,而且是全国第一辆RX3旗舰版。骑了整整四年,它真没让我失望。摔车次数也不少,原地倒车最多。

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其实每次骑行,都是对人与车的磨合,也是每个摩旅人必经的一个过程。还是那年进藏路上,进入贵州省后没跑多远果断上了高速,国道的路况太差了。为了赶路尽早到昆明,晚上8~9点还在贵州高速上狂奔。车速100多,可能是车速太高了,突然打滑了,赶紧减速,80、60、40。。。还是拉不住,果断跳车,车子飞出去没多远,跳车后的惯性使我在地上打了个滚,顺势就站起来了,刚起来,后面一辆大车擦肩而过,好险。扶起车子一看,前轮塞过胶条的地方由于高速狂奔,过热后脱开了,而且口子更大了。推到应急车道,我俩人折腾了半天,怎么也补不住了。这大晚上的,又在高速上,果断百度了附近的汽车救援电话,大概10点多,救援才到,结果用车载气泵也打不起来气,这人是修汽车的,没有摩托车胎,只能放弃。

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我俩人以10公里每小时的车速,骑3~5分钟换一次人,因为前胎没气,骑起来车把摆的厉害,没几分钟胳膊就酸了,硬是把车从几公里外的出口驶下高速。下了高速是个小镇子,我俩先坐路边歇了好一阵才缓过气来。大半夜的,只能找地方住下了,第二天早上换了条普通125的后胎装到RX3前轮上,勉强骑到昆明的售后才换了原装胎。这次高速上摔车人啥事都没,车子除了前胎也啥事都没,真是抗操。

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骑车过程中遇到危险,有机会的条件下,一定要先做到人车分离,这样才能把事故对人的伤害减到最小。你有准备的滑出去,滚出去,肯定能尽早的停下来。如果你和车子一起滑出去,高速运动下,不管是你撞到车身上,还是车子撞到你身上,都会对人造成二次伤害。当然,选择了玩摩托车,那就一定要穿好装备,戴好头盔。关键时刻,肯定能保护到你。还没到滇藏线上,先摔两跤。不过后面一路到拉萨,什么意外也没发生了。

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